Hy-Vee四州扩张计划进展几何？

2021年底，美国中西部超市及便利店运营商Hy-Vee宣布计划进入印第安纳、肯塔基、阿拉巴马和田纳西四州。时任首席执行官Randy Edeker表示，公司深知“能为美国消费者提供诸多价值”，因此有信心在新市场进行大规模扩张。

这一扩张计划对Hy-Vee而言意义重大。该公司当时运营约240家超市和近200家便利店。若计划成行，其业务版图将从8个州扩展至12个州，并有望在竞争激烈的东南市场站稳脚跟。扩张将采用自建模式，计划新建约20家超市及配套便利店、酒类商店和加油站。

根据《得梅因纪事报》2021年12月援引Edeker内部视频演示的报道，Hy-Vee最初计划在2023年前于新市场开设21家门店。此后，Hy-Vee陆续宣布在田纳西州斯普林希尔、印第安纳州费舍尔斯等地开店。然而近四年过去，不仅这些门店无一开业，部分原定开建的项目甚至尚未动工，公共记录及对多州官员的采访均证实了这一点。

不过，Hy-Vee在扩张方面并非毫无动作。2024年，该公司通过收购印第安纳州22家Strack & Van Til超市进入该州，这些门店将保留原名，作为Hy-Vee子公司运营。

尽管如此，其四州扩张计划的具体范围仍不明朗。2025年8月初，Hy-Vee传播高级副总裁Tina Potthoff在回应置评请求时表示，公司当前主要聚焦于印第安纳州的扩张。她补充说，Hy-Vee仍持有肯塔基和田纳西的物业，但未透露具体位置或建设时间表。

在2024年2月接受行业刊物《Progressive Grocer》采访时，Hy-Vee首席执行官Jeremy Gosch表示，通货膨胀及高昂的建设与库存成本拖累了公司东南扩张计划。多个原定入驻城市的官员称，Hy-Vee已多年未提供更新，但均未表示项目已取消。

项目记录与更新寥寥

据《得梅因纪事报》2021年报道及当地新闻，田纳西州原计划迎来Hy-Vee最大规模的门店布局，包括纳什维尔的两家超市和一个配送中心，以及诺克斯维尔、孟菲斯、默弗里斯伯勒和斯普林希尔等地的多个门店。

尽管Hy-Vee确认仍持有田纳西物业，但具体位置和状态不明。例如，纳什维尔和戴维森县的公共记录搜索未能找到Hy-Vee计划进展，诺克斯县官员在电话中表示无法找到相关记录。

据当地新闻报道，孟菲斯郊区巴特利特的Hy-Vee门店原定开设于新不伦瑞克路与旧不伦瑞克路交叉口。然而2025年7月，巴特利特官员告知《得梅因纪事报》，该门店计划已取消。

默弗里斯伯勒和斯普林希尔的记录显示，门店开发曾有一定进展，但2022至2023年间更新中断。

根据默弗里斯伯勒规划委员会2023年3月的会议纪要，该市计划开设两家Hy-Vee门店，分别位于Memorial Boulevard和Haynes Drive，以及New Salem Highway与Barfield Road附近。纪要显示，Memorial Boulevard门店将包括一个153,000平方英尺的社区购物中心和一个超过10,000平方英尺的酒类商店；New Salem Highway门店则包括116,000平方英尺的超市和6,000平方英尺的便利店（含加油站）。

默弗里斯伯勒首席规划师Brad Barbee在2025年7月表示，Memorial Drive项目于2023年3月获批，但此后“相当一段时间”未收到公司消息。Hy-Vee需在2026年3月前恢复项目，否则场地规划许可将失效。Barbee称，尽管缺乏近期沟通，他“没有理由认为项目不会推进”。

斯普林希尔的Hy-Vee门店原定位于Buckner Lane与Buckner Road交叉口东南角，占地约16英亩。2022年4月，Hy-Vee申请了超市和加油站的“概念规划审查”。最后一份公开记录为2022年7月关于现场给排水管道安装的决议。

建设难题

在收购Strack & Van Til之前，Hy-Vee原计划在印第安纳州北部印第安纳波利斯郊区的Zionsville和Fishers各开一家门店。尽管Hy-Vee发言人强调当前聚焦印第安纳，但两市官员均表示，因建设延误，两处场地均未开工。

Zionsville市长John Stehr透露，两处门店原计划共用一个配送中心，但该中心也未动工。

Fishers市规划与分区主任Ross Hilleary在声明中称，Hy-Vee因“即将进行的道路改善”而推迟当地门店。该市工程总监Hatem Mekky解释，市里正在推进两个环岛项目——一个位于Hy-Vee拟建地交叉口，另一个在约两个街区外，均计划明年动工。

Stehr表示，Hy-Vee今年春天曾告知，公司“正在等待建设成本降至符合其目标水平”后再开建Zionsville首店。Stehr补充，他与Hy-Vee团队“每隔几个月”保持联系，尽管延误，他“没有理由相信他们会退出项目或出售物业”。在最近一次互动中，双方讨论了Hy-Vee 2024年收购Strack & Van Til一事，这表明公司仍在推进扩张。

计划搁置——或从未启动

Hy-Vee在肯塔基州的计划仅包括路易斯维尔一家门店。2024年10月，Potthoff告诉《路易斯维尔商业先驱报》，公司尚未确定动工日期，但仍计划建设这家150,000平方英尺的门店。

然而，根据路易斯维尔市记录，这些计划早在三年前就已搁置——该场地所有停车场、平整及地基许可均被撤回。记录显示，2022年4月，Hy-Vee项目工程师Erin Hiscox与市建筑检查员Janice Johnston的邮件往来中确认了许可撤回。市发言人2025年7月证实，自邮件往来后现场无任何进展，并表示不确定撤回原因，但“可能是相关规划申请尚未获批”。杰斐逊县物业估值管理局发言人则表示，无法提供关于延误的信息。

“他们说仍会来，但他们的行动可能表明并非如此，而且他们并未真正采取任何实质性行动。”——John Stehr，印第安纳州Zionsville市长

类似地，Hy-Vee在阿拉巴马州的首家门店也未取得进展。该店原计划2023年在亨茨维尔开业，但该市似乎对Hy-Vee的入驻计划并不知情。亨茨维尔市在回应公共记录请求时称：“经与检查部门确认，从未收到Hy-Vee超市的任何计划，也未颁发任何许可。”

Potthoff确认Hy-Vee在印第安纳、田纳西和肯塔基仍有物业，但未透露是否在阿拉巴马持有物业或仍计划进入该州。

在Hy-Vee扩张停滞之际，其他区域杂货商和便利店连锁已进入其目标州，使未来进入更加困难。Publix已在肯塔基开设多家门店，Wawa和QuikTrip近期在印第安纳开设首店，Wawa还于7月底在肯塔基开设首店。

Hy-Vee还面临Walmart、Aldi和Dollar General等低价零售商的竞争，这些零售商在其许多中西部市场运营。研究显示，随着消费者价格敏感度上升，这些折扣零售商正对传统杂货商施加越来越大的压力。

Hy-Vee是否会执行原计划或进行修改尚不明朗，但疑问重重。在Hy-Vee声称最聚焦的印第安纳州，Stehr市长坦言，他不知Zionsville门店何时能建成，公司未更新任何计划，且他预计该店2025年不会开业。

“我并非100%确信他们会来，”他说，“我只知道他们告诉我的……他们说仍会来，但他们的行动可能表明并非如此，而且他们并未真正采取任何实质性行动。”

更正：本文此前版本拼错了田纳西州斯普林希尔的街道名称。根据公共记录，Hy-Vee门店规划于Buckner Lane与Buckner Road交叉口。